पारंपरिक कारों से अलग, नए ऊर्जा वाहन अक्सर इलेक्ट्रिक कंप्रेशर्स का उपयोग करते हैं। विद्युत कंप्रेसर एक बैटरी द्वारा संचालित होता है, और नियंत्रक मोटर की गति को नियंत्रित करता है, जिससे शीतलन क्षमता को नियंत्रित किया जाता है और तापमान को समायोजित किया जाता है। स्क्रॉल कंप्रेसर की उच्च दक्षता और उच्च गति सहिष्णुता यह निर्धारित करती है कि यह उच्च गति वाली मोटरों के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त है, और एयर कंडीशनिंग सिस्टम की ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए मोटर की गति को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा समायोजित किया जाता है।
कंप्रेसर एयर कंडीशनर का एक प्रमुख घटक है और एयर कंडीशनर के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले निर्णायक कारकों में से एक है। एयर कंडीशनर कंप्रेसर प्रशीतन प्रणाली का दिल है, जो चूषण, संपीड़न और संचलन पंप के रूप में कार्य करता है। कंप्रेसर को रेफ्रिजरेंट सर्किट के लो-प्रेशर साइड और हाई-प्रेशर साइड के बीच इंटरफेस के रूप में माना जा सकता है। रेफ्रिजरेंट को उसके तापमान और दबाव को बढ़ाने के लिए कम दबाव वाली तरफ से चूसा और संपीड़ित किया जाता है, और फिर एक पारस्परिक चक्र के लिए उच्च दबाव वाले हिस्से में पंप किया जाता है।
एक उदाहरण के रूप में यात्री कारों को लेते हुए, अधिकांश पारंपरिक यात्री कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम यांत्रिक रूप से संचालित खुले पिस्टन कंप्रेशर्स या स्क्रू कंप्रेशर्स का उपयोग करते हैं। अधिकांश नई ऊर्जा यात्री कार एयर कंडीशनर आवृत्ति रूपांतरण क्षैतिज स्क्रॉल कंप्रेशर्स का उपयोग करते हैं।
पैसेंजर कार एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स में मुख्य रूप से स्वैश प्लेट टाइप, स्क्रॉल टाइप और रोटरी वेन टाइप शामिल हैं। स्वैप प्लेट कंप्रेसर प्रत्यागामी कंप्रेसर का प्रमुख उत्पाद है। यह कई वर्षों से विकसित किया गया है, और प्रौद्योगिकी अपेक्षाकृत परिपक्व है। यह मुख्य रूप से बड़े-विस्थापन यात्री कारों में उपयोग किया जाता है और इसमें उच्च ऊर्जा खपत होती है।
स्क्रॉल कंप्रेसर में कोई पारस्परिक गति नहीं होती है, और इसमें अपेक्षाकृत उच्च दक्षता, कम शोर और स्थिर संचालन होता है। चर-विस्थापन स्वाश-प्लेट कंप्रेसर की तुलना में, लागत कम है, और यह छोटे-विस्थापन वाहनों के लिए अधिक उपयुक्त है।
रोटरी फलक कंप्रेसर मात्रा और वजन में छोटा है, और एक संकीर्ण इंजन डिब्बे में व्यवस्थित करना आसान है, और लघु वाहनों के लिए उपयुक्त है।
