कार एयर कंडीशनर के चुंबकीय क्लच को एयर कंडीशनिंग स्विच, थर्मोस्टेट, एयर कंडीशनिंग एम्पलीफायर, प्रेशर स्विच आदि द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और जरूरत पड़ने पर इंजन और कंप्रेसर के बीच पावर ट्रांसमिशन को चालू या बंद कर देता है। इसके अलावा, जब कंप्रेसर अतिभारित होता है, तो यह एक निश्चित सुरक्षात्मक भूमिका भी निभा सकता है।
उनमें से, सोलोनॉयड कॉइल कंप्रेसर के खोल पर तय किया गया है, ड्राइव डिस्क कंप्रेसर के मुख्य शाफ्ट से जुड़ा हुआ है, और चरखी असर के माध्यम से कंप्रेसर हेड कवर पर स्थापित है, जो स्वतंत्र रूप से घूम सकती है।
जब एयर कंडीशनिंग स्विच चालू होता है, तो करंट इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल से होकर गुजरता है, और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सक्शन उत्पन्न करता है, जिससे कंप्रेसर की ड्राइव डिस्क पुली के साथ जुड़ जाती है, और इंजन का टॉर्क होता है कंप्रेसर धुरी को प्रेषित, ताकि कंप्रेसर धुरी घूमती रहे। जब एयर कंडीशनर स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है, तो सोलनॉइड कॉइल का सक्शन गायब हो जाता है, ड्राइव डिस्क और चरखी स्प्रिंग प्लेट की कार्रवाई के तहत बंद हो जाती है, और कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है।
