विद्युत चुम्बकीय स्विच की विफलता का कारण दृढ़ता से बंद नहीं है: अपर्याप्त बैटरी भंडारण, आंतरिक शॉर्ट सर्किट या कनेक्टिंग तारों का खराब संपर्क, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी के आउटपुट वोल्टेज में कमी आती है।
जब इग्निशन स्विच चालू होता है, तो बैटरी का छोटा करंट स्टार्टर रिले को बिजली की आपूर्ति करता है और कॉइल को आकर्षित करने और धारण करने वाले विद्युत चुम्बकीय स्विच, बैटरी का आंतरिक वोल्टेज ड्रॉप छोटा होता है, और टर्मिनल वोल्टेज अपेक्षाकृत अधिक होता है। यह स्टार्टर रिले और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच को काम करने के लिए ड्राइव कर सकता है।
हालाँकि, जब स्टार्टर का मुख्य सर्किट सक्रिय होता है, तो बड़े करंट डिस्चार्ज के कारण बैटरी टर्मिनल वोल्टेज तुरंत गिर जाता है। जब यह स्टार्टर रिले और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के वर्किंग वोल्टेज से कम होता है, तो स्टार्टर रिले और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के संपर्क अपने आप डिस्कनेक्ट हो जाएंगे, और ड्राइव गियर सीटू में वापस आ जाएगा।
जब मुख्य सर्किट को बंद कर दिया जाता है, तो बैटरी का आंतरिक वोल्टेज ड्रॉप कम हो जाता है, और टर्मिनल वोल्टेज स्टार्टर रिले और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के कामकाजी वोल्टेज से अधिक हो जाता है। स्टार्टर रिले और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच का संपर्क भी बंद हो जाता है, और ड्राइविंग गियर को फिर से मेशिंग पोजीशन में बदल दिया जाता है। ऐसा चक्र विद्युत चुम्बकीय स्विच और ड्राइविंग गियर को आगे और पीछे ले जाने, प्रभाव डालने और "दा, दा" ध्वनि बनाने का कारण बनेगा।
(प्रशांत ऑटोमोटिव नेटवर्क)