टूटे हुए कार कंडेनसर के मुख्य लक्षण

टूटे हुए कार कंडेनसर के मुख्य लक्षणों में गंदगी की रुकावट, बर्फ का रिसाव, कार एयर कंडीशनर का ठंडा न होना और कंडेनसर का रिसाव शामिल हैं।
1. यदि गंदगी अवरुद्ध है, तो इसे नाइट्रोजन या सूखी संपीड़ित हवा के साथ बार-बार उड़ाया जा सकता है जब तक कि यह साफ और चिकनी न हो जाए। कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ता को सतह की गंदगी से बार-बार साफ किया जाना चाहिए, और उनके गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए गर्मी हस्तांतरण पंखों को खटखटाया या क्षतिग्रस्त नहीं किया जाना चाहिए। सामान्य परिस्थितियों में, बाष्पीकरणकर्ता की सतह का तापमान बहुत कम होता है, लेकिन ठंढ या बर्फ के बिना केवल बड़ी मात्रा में संघनन बनता है।
2. यदि रेफ्रिजरेंट लीक हो रहा है, तो कार का एयर कंडीशनर ठंडा नहीं होगा। एयर कंडीशनर का शीतलन प्रभाव कंडेनसर के हीट सिंक की सफाई से संबंधित है। कंडेनसर की सतह धूल और मलबे से ढकी होगी, जिससे गर्मी अपव्यय दक्षता कम हो जाएगी। एक बार फिर से चालू होने पर, एयर कंडीशनिंग सिस्टम का दबाव बढ़ जाएगा और यह ज़्यादा गरम हो जाएगा, जिसका कंप्रेसर और संबंधित घटकों पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा। इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि संपूर्ण एयर कंडीशनिंग सिस्टम ठीक से काम कर सके, कंडेनसर की सतह को साफ रखना महत्वपूर्ण है।
3. कंडेनसर रिसाव. कंडेनसर का रिसाव आमतौर पर बाहर से देखा जा सकता है, जैसे खरोंच, चोट, रिसाव बिंदु से तेल का रिसाव आदि। क्योंकि बाष्पीकरणकर्ता का दबाव कम होता है और संघनन बाहरी सतह पर संघनित होता है, इसलिए बाष्पीकरणकर्ता का रिसाव होता है। बाष्पीकरणकर्ता बॉक्स में छिपा हुआ है और आम तौर पर इसका पता लगाना आसान नहीं है।
कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ताओं के रिसाव का पता आम तौर पर वायु जकड़न परीक्षण (दबाव परीक्षण) के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। परीक्षण दबाव: कंडेनसर के लिए 2.0-2.4एमपीए; बाष्पीकरणकर्ता के लिए 1.2 एमपीए।