3. माल को पहले से ठंडा करने की आवश्यकता नहीं है?
उत्तर: गलत। प्रशीतित ट्रक का इनक्यूबेटर गर्मी संरक्षण की भूमिका निभाता है, और प्रशीतन इकाई माल के तापमान को बनाए रखती है, इसलिए माल और डिब्बे को पहले से ठंडा किया जाना चाहिए।
सामान की प्री-कूलिंग: सामान्य स्टोरेज तापमान पर सामान की प्री-कूलिंग। उदाहरण के लिए, ठंडा मांस माइनस 18 पर 1 घंटे के लिए जम जाता है, और एसिड डिस्चार्ज योग्य होने से 0-424 घंटे पहले होता है। यह मापने के लिए थर्मामीटर का उपयोग करें कि क्या माल का तापमान योग्य है, और केवल योग्य तापमान वाले सामान को लोड किया जा सकता है। ऑटो प्री-ऑर्डर: शरीर के अंदर गर्मी का निर्वहन करें। वाहन का शीर्ष ठंडा तापमान कार्गो तापमान के अनुरूप होना चाहिए। यदि इकाई का सेट तापमान बहुत कम है, तो शीतलन को तेज नहीं किया जा सकता है; यदि सेट तापमान बहुत अधिक है, तो यह उत्पाद की गुणवत्ता को प्रभावित करेगा। यदि आवश्यक कार्गो तापमान 4 से कम है, तो कार को प्रीकूलिंग करते समय मैनुअल डिफ्रॉस्टिंग की आवश्यकता होती है, जो बाष्पीकरणकर्ता कॉइल पर संचित ठंढ को हटा सकता है, जो यूनिट के कार्गो तापमान के नियंत्रण के लिए फायदेमंद है।
4. माल बिना किसी आवश्यकता के बक्से में पैक किया जाता है?
उत्तर: गलत। लोड करने से पहले, यह अनुशंसा की जाती है कि प्रशीतित ट्रक को ठंडी जगह पर रखा जाए और पहले से ठंडा किया जाए। तल पर ठंडी हवा के संचलन वेंटिलेशन को सुनिश्चित करने के लिए लोडिंग के लिए पैलेटों पर प्रशीतित ट्रकों को परिवहन करने की सिफारिश की जाती है। उत्पाद और रेफ्रिजरेटर के सामने और साइड पैनल के बीच की दूरी 60-80 मिमी है, नीचे की प्लेट 200 मिमी है, और उत्पाद बाष्पीकरणकर्ता से 200 मिमी कम है। कुछ वस्तुओं (जैसे फल, सब्जियां, और ठंडा मांस) जो स्वयं (क्षेत्र गर्मी, श्वसन गर्मी) से गर्मी उत्पन्न कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करना चाहिए कि हवा का प्रवाह पूरी तरह से गर्मी को खत्म करने के लिए वस्तुओं के माध्यम से बहता है। यह तथाकथित एयरफ्लो संचय है; आइटम जो गर्मी उत्पन्न नहीं कर सकते हैं उन्हें बॉक्स के बीच में कसकर ढेर किया जा सकता है (जैसे जमे हुए मछली, जमे हुए मांस, आइसक्रीम); अगर फोर्स लोडिंग के तहत प्री-कूल्ड उत्पाद (फल और सब्जियां आदि) नहीं हैं, तो एयरफ्लो के माध्यम से गर्मी दूर करने के लिए तिरछे लूवर लगाने की सिफारिश की जाती है, जिसे आमतौर पर "वेंटिलेशन" के रूप में जाना जाता है, और फिर रेफ्रिजरेशन यूनिट शुरू करें, यह है कार्गो के तापमान को नियंत्रित करने के लिए यूनिट के लिए फायदेमंद।
5. क्या परिवहन के दौरान कम तापमान वाले सामानों को गिराना मुश्किल है, और उच्च तापमान वाले सामानों को गिराना आसान है?
उत्तर: गलत। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, प्रशीतन इकाई कार्गो के तापमान को बनाए रखने के लिए है। अगर सामान ठंडा होगा तो कूलिंग स्पीड तेज होगी। इसके विपरीत, यदि परिवहन के दौरान माल की गर्मी बहुत अधिक होती है और लगातार उतार-चढ़ाव होता है, भले ही माल का भंडारण तापमान बहुत अधिक हो, तो उसे ठंडा करना मुश्किल होता है। उदाहरण के लिए,
उदाहरण के लिए, कम माल ले जाने के लिए, बॉक्स में हवा की मात्रा जितनी अधिक होगी, और शीतलन क्षमता की मांग उतनी ही अधिक होगी। इसके बजाय, अधिक ठंडा करने की क्षमता और तेजी से ठंडा करने के साथ, अधिक कार्गो को ले जाया जाता है।