1. चयनित प्रशीतन इकाई की शीतलन क्षमता जितनी अधिक होगी, उतना बेहतर होगा?
उत्तर: गलत। प्रशीतन इकाइयों की शीतलन क्षमता को मापने के लिए यह अल्पसंख्यक मानक नहीं है। क्या बड़े प्रशंसक और कई प्रशंसक होना जरूरी है? उत्तर निश्चित रूप से नहीं है। बेशक, बड़ी शीतलन क्षमता का लाभ यह है कि बॉक्स की शीतलन गति तेज होती है, कंप्रेसर प्रणाली का दबाव तेजी से गिरता है, और इंजन की अश्वशक्ति की खपत छोटी होती है। हालांकि, यह कहना नहीं है कि प्रशीतित ट्रक बड़ी प्रशीतन इकाइयों से बेहतर सुसज्जित हैं। नकारात्मक पक्ष यह है कि आपको संबंधित जनरेटर से मिलान करने की भी आवश्यकता है। शीतलन क्षमता जितनी अधिक होगी, बैटरी की बिजली की खपत उतनी ही अधिक होगी। लंबे समय के बाद, जनरेटर बिजली की आपूर्ति नहीं करेगा, और बैटरी अक्सर बिजली से बाहर हो जाएगी, इसलिए यह आग नहीं पकड़ सकती। इसलिए, प्रशीतित वाहन में प्रशीतन इकाई स्थापित करने का सबसे अच्छा सिद्धांत उपयुक्त शीतलन क्षमता से मेल खाना है।
2. क्या प्रशीतन इकाई किसी भी परिवहन किए गए कार्गो के तापमान को क्रायोजेनिक तापमान तक कम कर सकती है?
उत्तर: गलत। प्रशीतन इकाई इनक्यूबेटर के तापमान को बनाए रखती है, कार्गो को ठंडा नहीं करती है, यही वजह है कि अधिकांश कार्गो कोल्ड स्टोरेज से लोड किया जाता है। रेफ्रिजरेशन यूनिट के लिए हवा को ठंडा करना आसान है, लेकिन कार्गो को ठंडा करना मुश्किल है क्योंकि कार्गो की विशिष्ट गर्मी हवा की तुलना में लगभग दोगुनी होती है। विशेष अनुस्मारक: ताजे वध किए गए सफेद मांस के साथ-साथ जमीन से ताजी चुनी हुई सब्जियों और फलों को ले जाने में, सभी में बहुत अधिक कैलोरी होती है, जिसे आमतौर पर "ब्रीदिंग हीट" के रूप में जाना जाता है। इस समय, प्रशीतन इकाई का शीतलन प्रभाव औसत होता है।