कार के संचालन के दौरान, इंजन के दहन से बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होगी, लेकिन इंजन का तापमान बहुत अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा क्रैकिंग और विरूपण, खराब तेल स्नेहन और बढ़ी हुई घिसाव जैसी समस्याएं होंगी, जो इंजन का सेवा जीवन छोटा हो जाएगा। इसलिए इंजन को ठंडा करना बहुत जरूरी है। इंजन ब्लॉक में कई कूलिंग वॉटर सर्कुलेशन चैनल होते हैं, और इंजन के ऊपरी वॉटर पोर्ट पर एक वॉटर पंप स्थापित किया जाता है, जो फैन बेल्ट द्वारा संचालित होता है, और फिर वॉटर चैनल में गर्म पानी को पंप किया जाता है, और इंजन को एक निश्चित तापमान सीमा के भीतर चालू रखने के लिए ठंडा पानी डाला जाता है।
इंजन शीतलन जल चक्र में आम तौर पर दो चक्र होते हैं: छोटा चक्र और बड़ा चक्र। जब कार अभी शुरू हुई है, तो यह एक छोटे चक्र की स्थिति में है, इंजन को जितनी जल्दी हो सके लगभग 80 डिग्री तक गर्म होने दें (मॉडल के आधार पर, सेट तापमान मान अलग है), और जब थर्मोस्टेट चालू होता है, कार कूलिंग सिस्टम एक बड़े चक्र में प्रवेश करता है, इंजन को ओवरहीटिंग और खराबी से बचाने के लिए पानी की टंकी और रेडिएटर के माध्यम से इंजन कूलेंट को जल्दी से ठंडा करता है।
