स्प्लिट एयर कंडीशनर कई प्रकार के होते हैं, मुख्यतः निम्नलिखित तीन प्रकार के होते हैं:
1. इवेपोरेटर प्लस कंडेनसर यूनिट टॉप-माउंटेड स्प्लिट एयर कंडीशनर की व्यवस्था विधि: यूनिट को केंद्रीय रूप से शीर्ष पर लगाया जाता है, और कंप्रेसर को सीधे-युग्मित किया जाता है और स्वतंत्र रूप से स्थापित किया जाता है। आगे और पीछे दो प्रकारों में विभाजित, वातानुकूलित वाहन स्वतंत्र रूप से चलते हैं। कंप्रेसर प्लस स्वतंत्र इंजन एक स्वतंत्र ड्राइव सिस्टम का गठन करता है, और वे सभी स्कर्ट किए गए हैं।
2. बाष्पीकरणकर्ता के साथ शीर्ष पर स्थापित स्प्लिट एयर कंडीशनर। पहला तरीका कार के आगे और पीछे और कंडेनसर की स्कर्ट के ऊपर चार इवेपोरेटर लगाना है। उनकी ड्राइविंग विधियों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: डायरेक्ट-युग्मित कंप्रेसर रियर ड्राइव और स्वतंत्र ड्राइव स्कर्ट। दूसरा तरीका एक डबल-डेक वातानुकूलित वाहन है, जिसमें चार बाष्पीकरणकर्ता पूर्व निर्धारित होते हैं, और दो बाष्पीकरणकर्ता मध्य परत में व्यवस्थित होते हैं, कुल छह बाष्पीकरणकर्ता होते हैं। उनके सभी कंडेनसर मध्य परत में रखे गए हैं। उनकी ड्राइविंग विधियों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: डायरेक्ट-युग्मित, रियर-माउंटेड कंप्रेसर और स्वतंत्र ड्राइव डिवाइस, और रियर-माउंटेड मध्य परत। तीसरा तरीका है सेंट्रल ओवरहेड, दो बड़ी क्षमता वाले बाष्पीकरणकर्ता और कंडेनसर। उनकी ड्राइविंग विधियों को प्रत्यक्ष-युग्मित, पोस्ट-कंप्रेसर और स्वतंत्र गतिमान उपकरणों में विभाजित किया गया है। कंप्रेसर और स्वतंत्र इंजन रियर स्कर्ट दो प्रकार के होते हैं।
3. डबल डेकर स्प्लिट एयर कंडीशनर। इस प्रकार का एयर कंडीशनर एक बाष्पीकरणकर्ता प्लस कंडेनसर इकाई के रूप में मध्य परत में स्थापित किया जाता है, और पीछे रखा जाता है। बाष्पीकरणकर्ता और कंडेनसर लंबवत रूप से व्यवस्थित होते हैं, और मध्य परत की व्यवस्था रखरखाव और निरीक्षण को आसान बनाती है।
